Sailing Blog

Welkom terug bij het 2de deel van deze Maritieme Maandag, waar we verder gaan met het verhaal van de klassieker ‘Hydrograaf’ en haar zusterschip Hr. Ms. ‘Eilerts de Haan’. Naast haar rol als partner van de ‘Hydrograaf’ in het cartograferen van de Nederlandse wateren, werd de ‘Eilerts de Haan’ gedwongen om een andere route te bewandelen tijdens de duistere dagen van de Tweede Wereldoorlog. Terwijl de Duitse aanval Nederland overspoelde, viel de ‘Eilerts de Haan’ in vijandige Duitse handen en

Stel je voor: het is het begin van de 20e eeuw en de Nederlandse marine staat voor de uitdaging om haar hydrografische activiteiten te moderniseren. In dit tijdperk van verandering en vooruitgang werd Hr. Ms. Hydrograaf geboren, een opnemingsvaartuig dat een revolutie teweegbracht in de cartografie van Nederlandse wateren. Gebouwd door de befaamde Rotterdamse scheepswerf Fijenoord, betrad de Hydrograaf de maritieme scene als een symbool van innovatie en efficiëntie. Haar geavanceerde technologie en capaciteit maakten haar tot een onmisbaar hulpmiddel

Stap aan boord en reis terug in de tijd naar de indrukwekkende odyssee van de Hydrograaf tijdens de donkere dagen van de Tweede Wereldoorlog. Op 10 mei 1940, toen de oorlog uitbrak in Nederland, lag de Hydrograaf in de haven van Zijpe met de belangrijke taak van het controleren van oorlogsbetonning en verlichting. Spoedig stoomde ze op naar Vlissingen om te bunkeren. Op 15 mei arriveerde de commandant aan boord en in de nacht van 17 op 18 mei stak

Stap aan boord van de Hydrograaf, een schip met een rijke geschiedenis die teruggaat tot haar bouwjaar in 1910 op de Marinewerf van Feyenoord te Rotterdam. Met haar sierlijke zwarte romp en gele opbouw was zij niet zomaar een vaartuig. Nee, de Hydrograaf was het kloppende hart van hydrografie, de wetenschap die zich toelegt op het vaststellen van het aardoppervlak voor veilige zeevaart. Als Rijks OpnemingsVaartuig (ROV) verrichtte ze jarenlang werk voor de Dienst der Hydrografie van de Koninklijke marine.

In het jaar 1908, op de scheepswerf en machinefabriek Werf Gusto te Schiedam, vormde zich een schip dat de naam ‘Alma’ zou dragen. Besteld door de Steenkolen Handels Vereeniging (SHV), was de ‘Alma’ oorspronkelijk bedoeld als een stoomsleepboot. Echter, haar smalle bouw en aanzienlijke lengte bleken haar ongeschikt te maken voor het ruige sleepwerk waar je als sleepboot mee te maken krijgt. Reeds in 1908 werd de ‘Alma’ geregistreerd als een 100 pk directieboot, een voorbode van haar latere rol

Op deze eerste Maritieme Maandag nemen we jullie mee terug naar een bijzonder moment in Heusden in 1985. De klassieker ‘Hydrograaf’ onderging destijds voor het eerst de magische transformatie tot de enige echte Pakjesboot 12 van Sinterklaas! Na de restauratie tussen 1983 en 1985 van de Hydrograaf door Harry Smit maakte het schip in 1985 zijn rentree tijdens het SAIL Amsterdam evenement van dat jaar. Het schip werd daar gespot door een producent van de NTR die het schip als