De boeken die besteld zijn, worden op dinsdagen verzonden.

Beschrijving

De ‘Hydrograaf’ is in vele opzichten een heel bijzonder schip.

Zij werd in 1910 aan de Dienst der Hydrografie van de Koninklijke Marine opgeleverd door de Rotterdamse Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fyenoord, als Rijks Opnemings Vaartuig, bestemd voor opnemingswerkzaamheden op de Zuiderzee, de Nederlandse kustwateren en de grote zeegaten. Zij bestaat nog steeds en is daarmee het oudste nog varende Nederlandse zeeschip. En zij heeft veel te vertellen.

De ‘Hydrograaf’ staat voor de geschiedenis van plaatsbepaling en cartografie aan de hand van zon en sterren, uiteindelijk met chronometer en sextant en met het handlood.

Zij staat voor de Nederlandse zeekaarten in de VOC periode, destijds de beste ter wereld, en voor de inspanningen van de Dienst der Hydrografie van de Koninklijke Marine.

Zij was Engelandvaarder in mei 1940 en was eind 1944 alweer terug voor haar werk op de “Approaches to Antwerp”, de Westerschelde, ten behoeve van de bevoorrading van de Geallieerden via Antwerpen.

Zij is bij de bouw speciaal ingericht en later gebruikt als incidenteel Koninklijk Jacht, als laatste in een reeks van door de Koninklijke Marine geleverde Koninklijke Jachten, en is als zodanig, ook na haar verbouwing tot salonschip en in particulier eigendom, nog door Koningin Beatrix en Prins Claus benut, in 1993 bij het bezoek aan Amsterdam van Koning Boudewijn en Koningin Fabiola van België.

Zij is na haar uit dienst stelling in 1962 voor de sloop behoed door Zeekadetkorps Nederland en daarna door Harry Smit, die zijn tijd ver vooruit was met zijn filosofie dat een groot historisch schip slechts een toekomst heeft als het, met een nieuwe bestemming, in zijn eigen onderhoud kan voorzien. Harry zorgde voor de radicale ombouw tot prestigieus motor salonschip. Ray Davis, die de ‘Hydrograaf’ van Harry overnam, verkreeg het ‘Document of Compliance’ voor ‘traditional ships’, waarmee de ‘Hydrograaf’, na decennia van strijd en investeringen en van opsluiting binnen Nederland, weer met haar markante verschijning ook bij overzeese evenementen de show steelt.

En, last but not least, de ‘Hydrograaf’ is, ieder jaar weer, de Stoomboot uit Spanje en Pakjesboot nr. 12 van Sint Nicolaas!

Ray vond dat het verhaal van de ‘Hydrograaf’ maar eens moest worden opgeschreven en vandaar dit boek.